Ministarstvo industrije i informacionih tehnologija želi da ublaži ulazni prag novih energetskih vozila, a industrija ima dobre perspektive

Ministarstvo industrije i informacionih tehnologija objavilo je 10. februara 2020. godine nacrt Odluke o izmjenama i dopunama administrativnih odredaba o pristupu proizvođača i proizvoda novih energetskih vozila i dalo nacrt na javno davanje, najavljujući da je stara verzija odredbe o pristupu bi bile revidirane.

Ministarstvo industrije i informacionih tehnologija objavilo je 10. februara 2020. godine nacrt Odluke o izmjenama i dopunama administrativnih odredbi o pristupu proizvođača i proizvoda novih energetskih vozila, dalo nacrt na javno komentarisanje, objavilo da je stara verzija pristupa odredbe bi bile revidirane.

U ovom nacrtu postoji uglavnom deset izmjena, među kojima je najvažnija izmjena "sposobnosti dizajna i razvoja" koju zahtijeva proizvođač novih energetskih vozila u stavu 3 člana 5 prvobitnih odredbi u "sposobnost tehničke podrške" koja se zahtijeva. od strane proizvođača novih energetskih vozila.To znači da su zahtjevi za proizvođače novih energetskih vozila u projektantskim i istraživačko-razvojnim institucijama smanjeni, a zahtjevi za sposobnostima, brojem i raspodjelom poslova stručnog i tehničkog osoblja.

Član 29, član 30 i član 31 se brišu.
Istovremeno, novi propisi o upravljanju pristupom naglašavaju zahtjeve za proizvodni kapacitet preduzeća, konzistentnost proizvodnje proizvoda, postprodajne usluge i kapacitet osiguranja sigurnosti proizvoda, smanjujući sa prvobitnih 17 članova na 11 članova, od kojih je 7 stavki veta. .Podnosilac prijave treba da ispuni svih 7 stavki veta.Istovremeno, ako preostale 4 opšte stavke ne ispunjavaju više od 2 stavke, biće usvojeno, u suprotnom neće biti položeno.

Novi nacrt jasno zahtijeva od proizvođača novih energetskih vozila da uspostave kompletan sistem sljedivosti proizvoda od dobavljača ključnih dijelova i komponenti do isporuke vozila.Moraju se uspostaviti potpune informacije o proizvodu vozila i sistem za snimanje i skladištenje podataka o fabričkim pregledima, a period arhiviranja ne smije biti kraći od očekivanog životnog ciklusa proizvoda.Kada se pojave veliki uobičajeni problemi i nedostaci dizajna u kvaliteti proizvoda, sigurnosti, zaštiti okoliša i drugim aspektima (uključujući probleme koje uzrokuje dobavljač), mora biti u stanju brzo identificirati uzroke, odrediti obim opoziva i poduzeti potrebne mjere. .

Sa ove tačke gledišta, iako su uslovi pristupa relaksirani, i dalje postoje visoki zahtjevi za proizvodnju automobila.